北竿機場改善進度　民航局向立委陳雪生提出說明

(圖片來源:馬祖日報)

   北竿機場跑道改善及新航站區擴建工程即將進入建設計畫階段，交通部民航局針對目前機場改善各項進度及未來效益、工法等向立委陳雪生國會辦公室提出說明如下：

　1、本局「北竿機場跑道改善及新航站區擴建工程建設計畫」(下稱本計畫)，規劃將北竿機場提升為3C機場，保有擴充4C機場彈性空間，計畫內容包含將跑道自現況1150公尺，往南延伸至1500公尺，供ATR-72航機全載重起飛；增設助導航設施，使能見度限度自現況2400公尺降低為1400－1500公尺，航班取消率自現況12.2%降低為4.8%；並開挖風山建置年容量66萬人次之新航站區，總經費約198.1億元，所需期程約自建設計畫核定後11年完成（註：經費及時程為110年10月估算，刻正檢討中）。

　2、 行政院秘書長111年5月5日核示原則支持本計畫，請本局依環評審查結論及有關機關意見，調整建設計畫內容報核。行政院環保署於112年7月19日審查通過環境影響說明書，本局刻正製作定稿本函送該署備查，預計9月底前完成環評程序。本局已同步啟動建設計畫修訂作業，後續亦將就涉及連江縣政府配合事項（風山垃圾場及塘岐村污水場遷移）與該府協商，俾有效掌握建設時程與經費。

　3、 有關本計畫未來填海工程工法，說明如下：

　(1) 本計畫規劃自北竿機場跑道03端往南面海域填海造陸，填築延伸跑道約350m，寬約150m（含圍堤厚度）。針對填海工程，將先施作海域圍堰工程，圍堰採沉箱型式，沉箱下沉作業前將以1比5之坡度挖掘淤泥溝槽。為避免淤泥層壓密沉陷，將與填方區共同處理完全挖除，整體海域總填地面積約16公頃。

　(2) 本計畫係使用開挖風山後之花崗岩，作為填海造地之主要材料，並將開挖材料碎解，以避免部份材料粒徑過大、產生不均勻沉陷之情形。未來將俟完成填築區圍堤及清除海床下方淤泥後，由內陸往外海推進，將開挖料運送至填築區拋放填築；而達海面以上之填方，則以滾壓方式填築，至預定填築面高程。